DORIS
Reissu-
pakulla
matkassa
Mummo ja pappa retkuilee
Kaksi ihmistä, jotka ovat jo yksi jalka eläkkeellä, (mutta edelleen siis päivätöissä) päättivät siirtää matkailuun liittyvät toimenpiteet retkipakuun, joka sisustettiin ihan itse. Matkailimme jonkin verran ympäri Eurooppaa, nin lyhyemmillä kaupunkilomilla kuin viikon reissuilla eteläisessä Euroopassa. Emme kumpikaan ole nk. auringonpalvojia, joten kaikilla matkoillamme halusimme nähdä maata ja maan tapoja. Liikuimme yleensä kohteessa joko järjestetyillä retkillä, vuokratulla autolla tai kuitenkin yleisimmin ihan jalkaisin.
Imaston muuttuessa koko ajan lämpimämmäksi, alkoi nuo etelän lämpömittarin lukemat olemaan jo oman mukavuusalueen yläpuolella, siinä osasyy siihen että päädyimme vaihtamaan matkailun matkailuun retkeilyautolla.
Matkakaverinamme on myös koira, joka tässä alkuvaiheessa on itsekin ihan alkuvaiheessa, nyt heinäkuussa 2024 se täytti 6 kk. Mutta Nelli matkustaa tosi hienosti, pääasiassa ottaa rennosti ja nukkuu ajomatkat.
Totesimme että kotimaassakin on vielä paljon mielenkiintoista ja kaunista nähtävää, joten autolla liikkuminen on hyvä vaihtoehto. Ja pääseehän autolla toki valtion rajojenkin yli, ensimmäinen pidempi reissu onkin suunniteltu suunnattavan Lofooteille Pohjois-Norjaan.
Automme nimeltään Doris on siis reissunainen ja vähän toisenlainen (J.Karjalaisen sanoin), niinkuin mekin. Kerromme täällä matkojemme parhaat palat. Tervetuloa matkaan!
ESITTELY
Retkipakumme esittely
Kun päätös retkipakun hankkimisesta oli tehty, alkoi tietysti sopivan kulkuvälineen etsintä. Muutamien mutkien jälkeen päädyimme vuoden 2011 Ford Transit pakuun. Ajatuksemme oli että auto olisi mahdollisimman kompakti, jotta sillä olisi helppo liikkua myös kaupungeissa, ja parkkipaikan löytäminen olisi hieman helpompaa. Joten päädyimme tähän Transittiin joka on koodikielellä L1H3 mallia, eli L=pituus on lyhin versio Transitista, noin 6 metriä, ja H=korkeus joka siis korkein malli kyseisestä mallista. Retkeilyautoksi rekisteröinnissä on esim. sisätilan korkeus oltava minimissään 185 cm, 40 cm leveältä ja 130 cm pitkältä alueelta. Tämä malli täyttää juuri ja juuri tuon korkeusvaatimuksen, mutta se riittää.
Auton tavaratila sitten rakennettiin matkailuun sopivaksi, lisäksi tekniikkaan piti tehdä muutamia päivityksiä, kuten kytkimen uusiminen, moniurahihnan vaihto kiristimineen ja ohjausrullineen, sekä samalla tietysti vaihdettiin vesipumppu.
Muutaman lyhyemmän "testireissun" jälkeen (yöpymiset "puskaparkissa") onkin jo selvinnyt paljon asioita, mitkä ovat hyvin ja mitä pitää vielä hankkia/muuttaa, jotta matkailu sujuisi mahdollisimman mukavasti.
Olemme molemmat sen verran maanläheisiä (lue=lyhyitä), että mahdumme nukkumaan autossa poikittain, mittaa seinästä seinään on jotakuinkin 180 cm. Sänky tehtiin 140 cm leveäksi, ja se on todettu hyväksi.
Takatilaan lisättiin myös penkki turvavöineen kahdelle, jotta lapsenlapsetkin joskus voidaan ottaa mukaan matkoille. Penkit luonnollisesti toimivat myös istuimina ruokailussa ja oleskelussa. Väliseinä poistettiin, jotta saatiin enemmän tilaa ja valoa takaosaan, ja se myös mahdollisti sen että kuljettajan penkin saa nyt käännettyä takaosaa kohti, jolloin se on hyödynnettävissä kun autossa majaillaan.
Katolle tietysti aurinkopaneeli lataamaan nk. hupiakkuja, joista saadaan sähköä valaistukseen ja ruuan valmistukseen joko mikroaaltouunilla tai induktiolevyllä. Lisäksi asennettiin vielä latausjärjestelmä joka lataa hupiakkuja ajaessa, kun auton omat akut ovat täynnä.